Zu den Klassikern in die Ardennen

Die Frühjahrsklassiker in den belgischen Ardennen sind traditionsreiche Eintagesrennen im Profiradsport: Flandern-Rundfahrt, Lüttich–Bastogne–Lüttich, Wallonischer Pfeil und Amstel Gold Race. Die kurzen aber steilen Anstiege sind ein herrlicher Kontrast zu den Alpen.

Cooles Zimmer in Oudenaarde

In der Früh abgeflogen, zu Mittag im Hotel und dann gleich aufs Rad

Begleitfahrzeug aus der Zeit von Eddy Merckx

Radmuseum in Qudenaarde mit der über hundertjährigen Geschichte der Klassiker

Muur van Geraardsbergen, Flandern, Belgien, 20.3.2015, 110 m

Die bekannteste Mauer im Profiradsport die jährlich am ersten Sonntag im April den Scharfrichter bei der Ronde van Vlaanderen darstellt

Koppenberg, Flandern, Belgien, 20.3.2015, 78 m

Kopfsteinpflaster, sehr steil und für das Peleton sehr schmal. Hier sieht man auch Profis schieben

Paterberg, Flandern, Belgien, 20.3.2015, 80 m

Der Paterberg gilt als einer der härtesten und gemeinsten Anstiege der Ronde insgesamt. Er ist zwar sehr kurz, dafür aber umso steiler

Mühle in Wallonien

Wunderschöne alte Mühle auf der Strecke in den wallonischen Ardennen

Mur de Huy, Wallonien, Belgien, 21.3.2015, 204 m

Sie ist wohl die härteste Zielgerade eines Eintagesrennen, der Flèche Wallonne

Côte de la Redoute , Wallonien, Belgien, 22.3.2015, 292 m

Sie ist eine Schlüsselstelle beim ältesten noch ausgetragenen Radklassiker Liège–Bastogne–Liège

Vorbereitung in Mallorca

Eine wunderschöne Insel für die ganze Familie. Ein Paradies für Rennradfahrer und ein toller Club.

Mallorca im März

Wunderschön zum Rennradfahren mit ordentlichen Bergen im Norden

Club Pollentia, Alcúdia, Mallorca

Herrlicher Club, optimal für Rennradfahrer und Triathleten. Alle haben schon beim Frühstück um sieben glänzende Augen!

Cap de Formentor, Mallorca, 28.3.2015, 122 m

Ist der nördlichste Punkt Mallorcas und eine der schönsten Strassen der Insel. Man sollte sie nur sehr früh fahren, sonst tun es sehr viele andere auch

Coll de Sóller, Mallorca, 30.3.2015, 497 m

Wunderschöne Serpentinen auf beiden Seiten die sehr gut zum Fahren sind. In den Bergen war meist Regen, was aber nicht wirklich ein Problem war

Coll d’Orient, Mallorca, 30.3.2015, 498m

Schöner 5 km Anstieg durch Wälder. Liegt an der Ostflanke der Serra de Tramuntana, dem Gebirgszug entlang der Nord-Westküste

Coll de Femenia, Mallorca, 1.4.2015, 515m

Eher unbekannter Pass mit wenig Autos, deswegen sehr ruhig zu fahren

Coll dels Reis, Mallorca, 30.3.2015, 682 m

Wunderschöne Abfahrt mit 26 Serpentinen vom Coll dels Reis zum Küstenort Sa Callobra und wieder rauf. Immer mit Blick aufs Meer

Granfondo Nove Colli

Seit 1970 wird der wohl schönste und größte Granfondo Italiens mit Start in Cesenatico gefahren. Der Geburtsstadt des unsterblichen Marco Pantani.

Granfondo Nove Colli, 24.5.2015

Schönster Granfondo Italiens. Mit Start in der Geburtsstadt von Marco Pantani geht es über neun Hügel, 205 Kilometer und 3840 Höhenmeter

Höhenprofil Nove Colli

Von Cesenatico aus geht es über neun Hügel und 3840 Höhenmeter

Marco Pantani der Nationalheld

Pantani steht für das ganz große Radsportherz. Er wurde nicht nur durch seinen frühen Tod unsterblich

Cesenatico, 24.5.2015

Start im strömenden Regen der 5 Stunden anhält. Aber es ist nicht kalt

Fünf Stunden Regen

Sehr lange Regenfahrt und ständiges Knacken durch defektes Tretlager. Furcht vor einem Defekt als Begleiter

Die Sonne kommt

Die letzten drei Stunden bei wunderbarer Sonne dem Ziel entgegen gefahren

Zieleinfahrt Cesenatico

Zieleinfahrt bei Sonnenschein nach 8:50 Fahrtzeit

Supergiro Dolomiti

Gemeinsam mit dem Ötztaler Radmaraton wohl das härteste Eintagesrennen für Amateure. Manche meinen, noch härter. Bei diesem Wetter auf alle Fälle.

Radmarathon Super Giro Dolomiti

Einer der härtesten Radmarathons mit 232 km und 5234 Höhenmetern

Höhenprofil Supergiro

Sechs Anstiege, davon vier auf italienischen Militärstraßen im Friaul die sehr steil und einsam sind

Lienz, Osttirol, 14.6.2015

Start bei idealen Bedingungen und bester Wettervorhersage

Wettersturz und nach 3800 Höhenmetern DNF

Ab Italien nurmehr Wolkenbruch, 8 Grad und kein Regengewand mit. Abgestiegen nach 3800 Höhenmetern oben am Naßfeldpass da Steuern durch Kälte nicht mehr möglich.

Aus eigener Kraft: Durchquerung der Pyrenäen

Seit 1910 sind die Pyrenäenpässe fixer Bestandteil der Tour de France. Westlich davon gibt es in Spanien zwei besondere Anstiege.

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Der Reisebericht und einige Geschichten

Vom Atlantik zum Mittelmeer

Start westlich der Pyrenäen, weiter zur ihrer Atlantikküste und ins Baskenland, zu den Zentralpyrenäen und schließlich zum Mittelmeer

Aus eigener Kraft

Seit 1910 werden die Pyrenäen bei der Tour de France gefahren. Früher ohne Asphaltstrassen und Schaltübersetzungen

Angliru, Asturien, Spanien, 25.6.2015, 1570 m

12 Kilometer langer Ziegensteig der ewig lange Teilabschnitte mit über 20, oft bis zu 24 Prozent Steigung aufweist. Einer der härtesten Anstiege im Profizirkus

Lagos de Covadonga, Asturien, Spanien, 25.6.2015, 1135 m

Der spektakuläre Anstieg über 14 Kilometer von Soto de Cangas aus wird vom fünffachen Tour de France Sieger Bernhard Hinault als ‚einer der härtesten der Welt‘ bezeichnet

Puerto de Urkiola, Bizkaia, Spanien, 26.6.2015, 713 m

Mitten im Baskenland herrscht bei Rundfahren die für Basken typische Radsport-Begeisterung insbesondere auch bei Duellen an diesem steilen Anstieg

Col de Lie, Aquitanien, Frankreich, 27.6.2015, 600 m

Kleiner Pass am nordwestlichen Ende des Pyrenäen-Nationalparks

Col de Marie-Blanque, Aquitanien, Frankreich, 27.6.2015, 1035 m

Bei Regen und Nebel, begleitet von laut fluchenden amerikanischen Radsportlern, denen die Steigung vielleicht doch zu heftig ist

Col d’Aubisque, Aquitanien, Frankreich, 27.6.2015, 1709 m

Bildet zusammen mit dem Tourmalet, dem Aspin und dem Peyresourde die heilige Vierfaltigkeit der französischen Tour-de-France-Pyrenäenpässe

Col du Soulor, Midi-Pyrénées, Frankreich, 27.6.2015, 1474 m

Die Abfahrt vom Aubisque sollte eigentlich zum langen Anstieg auf den Soulor führen. Statt dessen kommt allerdings nur eine kleine Auffahrt und dann die Passhöhe

Port du Boucharo – Cirque de Gavarnie, Midi-Pyrénées, 28.6.2015, 2270 m

Gustave Flaubert spricht schlicht vom ‚Schönsten überhaupt‘. Etwas später entdeckt das auch die UNESCO und erklärt den Cirque zum Weltkulturerbe

Hautacam-Tramassel, Midi-Pyrénées, Frankreich, 28.6.2015, 1650 m

Am Hautacam angekommen folgt der kurze Anstieg auf den Col de Tramassel. Danach wunderbarer Espresso samt Apfelkuchen und Beobachten von Paragleitern

Col du Tourmalet, Midi-Pyrénées, Frankreich, 29.6.2015

Seit 1910 einer der Klassiker der Tour de France und höchster französischer Pyrenäenpass.

Col du Tourmalet, Midi-Pyrénées, Frankreich, 29.6.2015, 2115 m

1910 betrachtet der Gründer der Tour de France die Vorstellung über den Tourmalet zu fahren schlicht als ‚Wahnsinn‘. Sechs Monate später startet die erste Etappe um 3:30 Uhr morgens

Weiße Kühe und schwarze Rennräder

Herrliches Zusammentreffen am Col d’Aspin

Col d’Aspin, Midi-Pyrénées, Frankreich, 29.6.2015, 1489 m

Auf der Passhöhe des d’Aspin wartet ein wunderschönes Empfangskomitee aus weißen Kühen

Col de Peyresourde, Midi-Pyrénées, Frankreich, 29.6.2015, 1563 m

Ein Klassiker in den Pyrenäen und seit mehr als 100 Jahren Teil der Tour de France

Arcalis, Ordino, Andorra, 30.6.2015, 2229 m

Die Ankunft bei der Schistation zeigt leider was der hoch technisierte Schitourismus anrichtet

Vom Comer See über den St. Gotthard zum Engadiner Radmarathon

Wunderschöne Anstiege rund um den Comer See, Auffahrt über die Tremola auf den St. Gotthard und dann Start beim Engadiner Radmarathon

Comer See

Traumhafte Route am Comer See mit ebenso traumhaften Villen

Madonna del Ghisallo

Die Kapelle der von Papst Pius XII zur Schutzheiligen der Radfahrer erklärten Madonna

Madonna del Ghisallo, Lombardei, 9.7.2015, 760 m

Radmuseum mit größter Sammlung an Maglia Rosa’s und zur Kappelle der Madonna die Ghisallo, der Schutzheiligen der Rennradfahrer

Muro di Sormano, Lombardei, 9.7.2015, 1124m

Durchschnittssteigung 17%, Maximum bis 25%. Kurzer aber sehr steiler Anstieg durch den Wald und dann runter zum Comer See

Die Tremola

Zunächst ein mittelalterlicher Saumweg, 1775 das estemal mit vier Rädern befahren, dann kamen die Postkutschen und 1902 das erste Auto. Heute dominieren die Rennradfahrer

St. Gotthardpass, Tessin, 10.7.2015, 2091 m

Der Gebirgspass verbindet die Ortschaften Andermatt im Kanton Uri und Airolo im Kanton Tessin. Die Tremola wird heute durch den Autobahntunnel entlastet.